http://www.forumdinamic.org/forum/ This is a discussion forum powered by vBulletin. To find out about vBulletin, go to http://www.vbulletin.com/ . pt-br Mon, 21 May 2012 00:40:01 GMT vBulletin 60 http://www.forumdinamic.org/forum/images/bTech/misc/rss.png http://www.forumdinamic.org/forum/ http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103220-Taça-segundo-troféu-da-Académica-todos-os-vencedores&goto=newpost Sun, 20 May 2012 18:45:32 GMT Image: http://www.maisfutebol.iol.pt/multimedia/oratvi/multimedia/imagem/id/13501510/229 *A Académica de Coimbra conquistou a segunda Taça de...

A Académica de Coimbra conquistou a segunda Taça de Portugal do seu historial. 73 anos depois de ter vencido a primeira! O Sporting falhou o objetivo de alcançar o F.C. Porto. Os dragões continuam com mais uma taça do que os leões: 16 contra 15.

O balanço das presenças e vitórias continua, apesar de tudo, positivo para o Sporting: os leões venceram quinze das 26 finais disputadas, enquanto a Académica passa a ter duas em seis finais disputadas.

O Benfica lidera em número de taças ganhas (24 troféus), seguido do F.C. Porto (16). O Sporting tem 15 e o Boavista surge em quarto com cinco taças. Belenenses e V. Setúbal têm três títulos, Académica soma dois; Leixões, Sp. Braga, E. Amadora e Beira Mar têm todos uma.

Lista de todos os vencedores:

1938/39 - Académica
1939/40 - SL Benfica
1940/41 - Sporting CP
1941/42 - CF Belenenses
1942/43 - SL Benfica
1943/44 - SL Benfica
1944/45 - Sporting CP
1945/46 - Sporting CP
1947/48 - Sporting CP
1948/49 - SL Benfica
1950/51 - SL Benfica
1951/52 - SL Benfica
1952/53 - SL Benfica
1953/54 - Sporting CP
1954/55 - SL Benfica
1955/56 - FC Porto
1956/57 - SL Benfica
1957/58 - FC Porto
1958/59 - SL Benfica
1959/60 - CF Belenenses
1960/61 - Leixões SC
1961/62 - SL Benfica
1662/63 - Sporting CP
1963/64 - SL Benfica
1964/65 - VFC Setúbal
1965/66 - SC Braga
1966/67 - VFC Setúbal
1967/68 - FC Porto
1968/69 - SL Benfica
1969/70 - SL Benfica
1970/71 - Sporting CP
1971/72 - SL Benfica
1972/73 - Sporting CP
1973/74 - Sporting CP
1974/75 - Boavista FC
1975/76 - Boavista FC
1976/77 - FC Porto
1977/78 - Sporting CP
1978/79 - Boavista FC
1979/80 - SL Benfica
1980/81 - SL Benfica
1981/82 - Sporting CP
1982/83 - SL Benfica
1983/84 - FC Porto
1984/85 - SL Benfica
1985/86 - SL Benfica
1986/87 - SL Benfica
1987/88 - FC Porto
1988/89 - CF Belenenses
1989/90 - E Amadora
1990/91 - FC Porto
1991/92 - Boavista FC
1992/93 - SL Benfica
1993/94 - FC Porto
1994/95 - Sporting CP
1995/96 - SL Benfica
1996/97 - Boavista FC
1997/98 - FC Porto
1998/99 - Beira-Mar
1999/00 - FC Porto
2000/01 - FC Porto
2001/02 - Sporting CP
2002/03 - FC Porto
2003/04 - SL Benfica
2004/05 - VFC Setúbal
2005/06 - FC Porto
2006/07 - Sporting CP
2007/08 - Sporting CP
2008/09 - FC Porto
2009/10 - FC Porto
2010/11 - FC Porto
2011/12 - Académica ]]> Futebol Nacional henrike http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103220-Taça-segundo-troféu-da-Académica-todos-os-vencedores http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103219-(destaques)-Académica-Sporting-1-0-Taça&goto=newpost Sun, 20 May 2012 18:44:01 GMT Image: http://www.maisfutebol.iol.pt/multimedia/oratvi/multimedia/imagem/id/13631578/229 *Figura: Adrien Ele avisou que ia estar do lado do...

Figura: Adrien

Ele avisou que ia estar do lado do «inimigo» e cumpriu. Foi um dos jogadores que esteve mais em jogo, sempre no caminho da bola, quer a recuperá-las, quer a interferir nas pretensões dos «amigos». A abrir a segunda parte, grande passe a lançar Edinho que, destacado frente a Patrício, só não fez o segundo da Briosa por falta de jeito. Encheu o campo, desdobrando-se em compensações, mantendo o equilíbrio defensivo da sua equipa e, em simultâneo, a destruir o ataque do Sporting.

Momento: o golo que valeu a Taça
Três minutos de jogo, primeiro lance de ataque da Académica. David Simão abre na esquerda para Diogo Valente que coloca a bola no segundo poste. Polga está no relvado, Insúa deixa a bola passar e Marinho encosta de cabeça. Muito simples. Um golo que vale uma taça.

Positivo: Abdoulaye
Ordem para limpar. O central nunca pensou duas vezes e atacou a bola, quer nas alturas, quer pelo relvado, com a única intenção de a afastar da baliza de Ricardo. Chegou quase sempre primeiro, por isso os leões tiveram poucas possibilidades para visar a baliza de Ricardo. Depois teve de se aplicar quando o gigante Onyewu passou a jogar a ponta-de-lança, mas nesse teste também passou com distinção. Grande exibição.

Negativo: João Pereira
Entrou em campo com o sangue a ferver e não descansou enquanto não viu um amarelo. Ao primeiro minuto, parecia que já estava em período de descontos, na forma como atacava a bola e como a perdia. Sempre com muito coração, mas com pouca cabeça.

Confira a FICHA DO JOGO e as notas dos jogadores

Outros destaques:

Ricardo
Decisivo nesta vitória histórica da Académica com uma mão cheia de defesas que deixaram o leão em branco. Destaque para uma saída aos pés de Van Wolfswinkel, para uma desvio precioso a uma cabeçada de Onyewu e para uma grande defesa num livre de Schaars. Irrepreensível. Já em período de descontos votlou a negar o golo a Jeffrén. É um dos heróis.

Edinho
Foi decisivo na ponta final da Liga, mas esta tarde esteve muito perdulário. Na primeira parte ainda pôs Patrício à prova com uma cabeçada, mas a abrir a segunda parte teve duas ocasiões claras para aumentar a vantagem, mas não conseguiu fazer o que parecia fácil. Na primeira até partiu de posição irregular, mas Paulo Baptista não se apercebeu e o avançado permitiu a defesa de Patrício. Na segunda, novamente destacado, pura e simplesmente não acertou na bola. Mesmo assim, fartou-se de correr, uma vez que era alvo de especial atenção quando os companheiros recuperavam a bola lá atrás.

Van Wolfswinkel
Teve o golo do empate nos pés, lançado por Matías, destacado diante de Ricardo, mas num primeiro instante, permitiu a defesa do guarda-redes e, na recarga, atirou frouxo de cabeça. Voltou a ter uma boa oportunidade, a cruzamento de Insúa, mas a bola passou a rasar a barra. Foi isto e pouco mais...

Matías Fernandez
O mais inconformado dos leões e dos poucos que conseguia furar a linha defensiva dos estudantes, com investidas pela zona central, em drible, a provocar desequilíbrios e a abrir espaços. Faltou-lhe apoio. ]]> Futebol Nacional henrike http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103219-(destaques)-Académica-Sporting-1-0-Taça http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103218-Académica-Sporting-1-0&goto=newpost Sun, 20 May 2012 18:40:29 GMT Image: http://www.maisfutebol.iol.pt/multimedia/oratvi/multimedia/imagem/id/13631594/980 Image:...


Dá última vez que esteve no Jamor a Académica construiu Abril. No regresso deu um passo em frente: construiu maio. Ou pelo menos fez deste um mês histórico, percorrido com três vitórias que levaram a equipa da despromoção à Europa e, claro, à conquista da Taça. A segunda de uma longa vida.

O Sporting, esse, passou demasiado tempo na poltrona da sobranceria. Deixou a Briosa crescer e acreditar. Deixou-a até pintar o Jamor de preto, nas vozes de uma multidão sedenta de fazer as pazes com ela própria. Quando despertou para a urgência de inverter o jogo, era demasiado tarde.

Do outro lado não estava um pequeno: estava Académica. A Académica dos estudantes, das capas negras, de uma história centenária. A Académica demasiado grande para ser temerosa, submissa ou acanhada. Por isso fez-se Briosa: fez-se atrevida e ameaçou condenar o desfecho a qualquer momento.

Veja a ficha e as notas dos jogadores

Liderada por um Adrien que defende e ataca, joga e faz jogar, um Adrien enfim que só num mundo de fantasia se pode imaginar sem lugar no Sporting, a equipa de Coimbra podia até ter matado o jogo bem cedo: por duas vezes Edinho ficou na cara de Rui Patrício e por duas vezes falhou o golo.

Nessa altura podia pensar-se que a final condenara-se a dar a curva: puro engano. Como gente dogmática, os estudantes não aceitaram o fatalismo. Tomaram as bancadas e passaram força à equipa. A força que levou, por exemplo, Abdoulaye a ficar perto do golo: Schaars tirou em cima da linha.

A Académica continuava viva no jogo e forte para aguentar a pressão imensa que o Sporting colocou depois sobre a baliza de Ricardo. Sá Pinto jogou tudo, trocou Elias e Insúa por Izmailov e André Martins, mais tarde colocou também Jeffrén, até Onyewu passou a jogar como avançado centro.

Recorde como vivemos o jogo ao minuto

O Sporting pressionava, por isso. Van Wolfswinkel ficou duas vezes perto do golo, Schaars e Polga obrigaram Ricardo a boas defesas, Carrillo rematou ao lado, Jeffrén falhou na cara do golo. O Sporting fazia tudo para corrigir a entrada em falso. Com a velocidade e a urgência que nunca teve.

Que não tinha tido, por exemplo, na primeira parte. Entrou no jogo a perder, num lance em que Insúa deixa a bola passar para Marinho finalizar à boca da baliza. O Sporting continuou como se não fosse nada dele. Só por uma vez, aliás, criou perigo: Van Wolfswinkel finalizou ao lado.

Adrien, Abdoulaye e Ricardo, nomes para a história

O resto do tempo foi a confirmação de que esta Taça estava destinada à Académica. Ela que veio de Coimbra pela festa, disposta a recriar o espírito que construiu a revolução quando muito perto do intervalo, em meia-dúzia de tarjas, foi ela própria: informada, reivindicativa, politizada.

No fim do jogo fez a festa, claro. Levantou o troféu e levou-o para casa, lá onde mora a primeira Taça do futebol nacional. A temporada fecha-se assim coberta de negro, num mês de maio que não fica para história de Portugal mas fica para a história de um clube que ajudou a construir Portugal.



]]> Futebol Nacional henrike http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103218-Académica-Sporting-1-0 http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103215-WTCC-Salzburgring-Pneus-mudam-o-curso-de-Monteiro&goto=newpost Sun, 20 May 2012 16:28:04 GMT * WTCC - Salzburgring: Pneus mudam o curso de Monteiro Image: http://iris.cpidt.pt/projectos/sportmotores/img/fotos/27218.jpg Rob Huff e...
WTCC - Salzburgring: Pneus mudam o curso de Monteiro


Rob Huff e Stefano D'Aste dividiram os triunfos do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo (WTCC) em Salzburgring. Esta tarde na Áustria, Tiago Monteiro viu-se mais uma vez prejudicado pela má sorte, apesar de ter conseguido um satisfatório resultado na primeira manga.

Na primeira corrida assistiu-se a um confronto de titãs entre Huff e Muller, com o inglês a aguentar o campeão do mundo em título para obter o seu segundo triunfo do ano, vigésimo no WTCC. O suíço Alain Menu completou um pódio fácil da Chevrolet.

Num traçado que desconhecia, mas ao qual se adaptou com facilidade, Monteiro, que ontem conseguiu encontrar um bom 'set-up' para o seu SEAT Leon 1.6 Turbo, voltou a entrar em pista com a determinação que o caracteriza. O piloto luso obteve um precioso quinto lugar, terminando logo atrás de Gabriele Tarquini, este sim, equipado com um Léon com as últimas especificações de fábrica.

Se a primeira manga foi caracterizada pela competição em si, a segunda foi marcada pelos problemas com os pneus Yokohama que ditaram um resultado inesperado. Sete dos concorrentes com tracção dianteira, entre eles Monteiro e os três Chevrolet oficiais, viram-se traídos pelas suas borrachas nipónicas, o que deu ao surpreendente Stefano D'Aste uma oportunidade única para triunfar no mundial. Mas a vitória só ficou nas mãos do italiano na última volta.

Quando Muller parecia ser um vencedor garantido e a Chevrolet mais um "1-2-3", eis que na última volta o francês vê um dos pneus rebentar-lhe, atirando-o para a gravilha. Por sua vez Huff, que vinha a acusar o mesmo problema, abranda subitamente, atrasando propositadamente Tom Coronel, que lhe seguia no encalço, e saído de lá de trás, da terceira posição, D'Aste vê uma "chance dourada" de ultrapassar os carros que lhe seguem à frente para o obter o resultado mais marcante da sua carreira. Huff ainda foi segundo e Coronel subiu com o inglês ao pódio. Muller terminou em oitavo, conseguindo um ponto que lhe permite regressar a casa na frente do campeonato, com mais oito pontos que o rival Huff.

Monteiro ficou "arrumado" ainda a contenda ia a meio. O seu SEAT ficou imobilizado provisoriamente na gravilha, mas o portuense ainda conseguiu de lá sair para parar de vez nas boxes.

Aproxima-se agora uma ronda importante para o piloto português, a corrida de 2 e 3 de Junho no Algarve. Monteiro ainda não sabe se terá à sua disposição o novo motor 1.6 Turbo no seu SEAT pelo que para já: "Vamos preparar a prova com o material que temos à disposição e tentar fazer o melhor possível como até aqui. Lógico que a correr em casa gostava de ter o novo motor, mas se não acontecer a determinação é idêntica", concluiu Monteiro que ocupa a 11ª posição do Campeonato.


Corrida 1 - Resultado Final:
1. Rob Huff - Chevrolet , 14 voltas em 23m26.809s
2. Yvan Muller - Chevrolet + 0.312s
3. Alain Menu - Chevrolet + 0.739s
4. Gabriele Tarquini - SEAT + 2.919s
5. Tiago Monteiro - SEAT + 3.483s
6. Alex MacDowall - Chevrolet + 3.774s
7. Pepe Oriola - SEAT + 4.741s
8. Tom Coronel - BMW + 6.923s
9. Norbert Michelisz - BMW + 8.419s
10. James Nash - Ford + 8.914s
11. Franz Engstler - BMW + 9.796s
12. Pasquale di Sabatino - Chevrolet + 10.429s
13. Alberto Cerqui - BMW + 12.813s
14. Charles Ng - BMW + 13.178s
15. Gabor Weber - BMW + 13.983s
16. Tom Chilton - Ford + 16.756s
17. Mehdi Bennani - BMW + 18.390s


Corrida 2 - Resultado Final:
1. Stefano D'Aste - BMW , 12 voltas em 17m58.529s
2. Rob Huff - Chevrolet + 0.377s
3. Tom Coronel - BMW + 0.494s
4. Pepe Oriola - SEAT + 4.103s
5. Norbert Michelisz - BMW + 4.929s
6. Mehdi Bennani - BMW + 5.432s
7. Alberto Cerqui - BMW + 5.786s
8. Yvan Muller - Chevrolet + 6.464s
9. Franz Engstler - BMW + 6.474s
10. James Nash - Ford + 9.056s
11. Tom Chilton - Ford + 12.980s
12. Gabor Weber - BMW + 15.659s
13. Charles Ng - BMW + 37.399s
14. Aleksei Dudukalo - SEAT + 1 v
15. Pasquale di Sabatino - Chevrolet + 1 v
16. Gabriele Tarquini - SEAT + 1 v



in: sportmotores ]]> Velocidade paulo1960 http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103215-WTCC-Salzburgring-Pneus-mudam-o-curso-de-Monteiro http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103214-Falperra-Faggioli-foi-estreante-recordista-e-vencedor&goto=newpost Sun, 20 May 2012 16:26:03 GMT * Falperra - Faggioli foi estreante recordista e vencedor Image: http://iris.cpidt.pt/projectos/sportmotores/img/fotos/27222.jpg Na sua...
Falperra - Faggioli foi estreante recordista e vencedor


Na sua primeira presença na Rampa da Falperra, Simone Faggioli "limpou" tudo o que havia em disputa, juntando um novo record da rampa ao indiscutível triunfo.

Os tempos das duas subidas de Sábado já dávam ao tri-campeão europeu um triunfo quase certo, tendo em conta o piso algo húmido previsto para a derradeira subida da prova no Domingo. Mas o italiano acabou por encontrar o piso já seco quando subiu, e nessas condições arriscou para bater o record da rampa, tendo-o conseguido ao efectuar 1m54,887s. Com o triunfo na Falperra, Faggioli mantém a invencibilidade no campeonato deste ano, somando quatro vitórias até ao momento.

Benes Milos também num Osella FA30 garantiu o segundo posto que ontem já parecia acessível. Tendo perdido a segunda subida de ontem, Fausto Bormolini atacou na subida de hoje, mas não conseguiu chegar a Milos, tendo no entanto batido Otakar Kramsky por seis décimos de segundo. O veterano checo ainda tentou defende o 3º posto em que estava, mas uma derradeira subida menos perfeita não lhe permitiu.

Andres Vilariño colocou o Norma no 5º lugar, longe do fulgor de outras épocas. Vitek Petr hoje fez valer a superioridade técnica do seu Osella para levar a melhor sobre Pedro Salvador, o qual ainda assim conseguiu manter-se na frente do italiano Maurizio Roasio também num Osella.

Classificação final:
1º Simone Faggioli - Osella FA 30 - 3m51,787s
2º Benes Milos - Osella FA 30 - 3m59,843s
3º Fausto Mormolini - Reynard K02 - 4m02,281s
4º Otakar Kramsky - Reynard K11 - 4m02,953s
5º Andres Vilariño - Norma E2SC - 4m11,117s
6º Vitek Petr - Osella PA 20 - 4m17,809s
7º Pedro Salvador - Juno SSE CN - 4m24,920s
8º Maurizio Roasio - Osella FA 30 - 4m25,887s
9º Frederico Liber - Formula Glória - 4m38,498s
10º António Nogueira - Porsche 911 GT2 - 4m39,978s
(...)



in: sportmotores
]]> Velocidade paulo1960 http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103214-Falperra-Faggioli-foi-estreante-recordista-e-vencedor http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103213-Falperra-CPM-Salvador-muito-primeiro&goto=newpost Sun, 20 May 2012 16:25:18 GMT Falperra - CPM: Salvador muito primeiro Image: http://iris.cpidt.pt/projectos/sportmotores/img/fotos/27221.jpg Pedro Salvador começou a... Falperra - CPM: Salvador muito primeiro


Pedro Salvador começou a temporada de montanha de 2012 com uma prestação imbatível, vencendo e deixando uma ideia da competitividade que demonstrará ao longo do ano.

O piloto de Chaves foi sistematicamente o mais rápido, tendo inclusive lutado à geral com os pilotos do Europeu. António Nogueira colocou o Porsche 911 GT2 no 2º posto, depois de três subidas muito regulares em torno dessa posição. Paulo Ramalho conseguiu subir ao 3º lugar que já ontem tinha ocupado, a terceira subida não alterou as coisas por uma curtíssima margem.

João Fonseca teve um início de temporada com pouco brilho, no 4º lugar da geral. O piloto do Silver Car foi algo penalizado pelo seu lugar de partida com um número alto atribuído, tendo encontrado o piso húmido em pelo menos duas das subidas, ao contrário dos principais adversários. Tiago Reis fechou o "top five" do nacional, sendo de realçar que do 3º ao 5º lugar estiveram 750 milésimos a separar os três pilotos.

Classificaçao final:
1º Pedro Salvador - Juno SSE CN - 4m24,920s
2º António Nogueira - Porsche 911 GT2 - 4m39,978s
3º Paulo Ramalho - Juno CN 09 - 4m42,028s
4º João Fonseca - Silver Car S2 - 4m42,710s
5º Tiago Reis - Norma M20F - 4m42,728s
6º Joaquim Teixeira - Norma M20FC - 4m46,277s
7º Rui Ramalho - Juno CN 07 - 4m50,243s
8º Silvino Pires - Ford Escort RS MKI - 5m01,702s
9º Rui Costa - Ford Escort RS 1600 MKI - 5m03,611s
10º Martine Pereira - Renault Clio RS2000 - 5m14,223s
(...)



in: sportmotores ]]> Velocidade paulo1960 http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103213-Falperra-CPM-Salvador-muito-primeiro http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103212-Jorge-Lorenzo-vence-MotoGP-em-Le-Mans&goto=newpost Sun, 20 May 2012 16:23:49 GMT * Jorge Lorenzo vence MotoGP em Le Mans Jorge Lorenzo venceu a corrida de MotoGP em Le Mans e ascendeu ao comando do campeonato, enquanto...
Jorge Lorenzo vence MotoGP em Le Mans

Jorge Lorenzo venceu a corrida de MotoGP em Le Mans e ascendeu ao comando do campeonato, enquanto Valentino Rossi provou que com uma moto à altura ainda pode lutar pelas vitórias, já que bateu Casey Stoner numa excitante última volta. O piloto italiano aproveitou da melhor forma as difíceis condições climatéricas para fazer sobressair os seus dotes de piloto, ao mesmo tempo que com a pista molhada as diferenças de competitividade entre as motos se esbatem.



Numa corrida com más condições meteorológicas, Jorge Lorenzo cedo se destacou, terminando a corrida com quase dez segundos de avanço para Valentino Rossi, que se envolveu num interessante duelo com Casey Stoner, com os dois pilotos a trocarem de posições várias vezes, até que o italiano passou para a frente do piloto da Honda na última volta, assegurando dessa forma o segundo lugar do pódio, naquele que é o seu melhor resultado do ano, permitindo assim que Lorenzo lidere agora o campeonato com oito pontos de avanço para Stoner.

Apesar de partir da pole, Dani Pedrosa (Honda) cedo começou a cair na classificação, terminando em quarto atrás de Stoner, aproveitando as quedas de Andrea Dovizioso e Cal Crutchlow, quando estes perseguiam Rossi. Recuperaram, e ainda terminaram em sétimo e oitavo. O quinto posto ficou na posse de Stefan Bradl, na frente de Nicky Hayden.

No campeonato, Jorge Lorenzo é agora o novo líder com oito ponto de avanço sobre Casey Stoner. Basicamente, o espanhol tem sido bem mais regular já que quando não vence é segundo, o que não acontece com Casey Stoner, que apesar de ter as mesmas vitórias, os seus restantes dois resultados são o terceiro lugar do pódio.

Classificação

1. Jorge Lorenzo Yamaha 49m39.743s
2. Valentino Rossi Ducati + 9.905s
3. Casey Stoner Honda + 11.298s
4. Dani Pedrosa Honda + 29.361s
5. Stefan Bradl LCR Honda + 32.477s
6. Nicky Hayden Ducati + 32.842s
7. Andrea Dovizioso Tech 3 Yamaha + 59.759s
8. Cal Crutchlow Tech 3 Yamaha + 1m05.152s
9. Hector Barbera Pramac Ducati + 1m07.846s
10. Alvaro Bautista Gresini Honda + 1m13.193s
11. James Ellison Paul Bird Aprilia + 1m26.663s
12. Mattia Pasini Speed Master Aprilia + 1m27.633s
13. Aleix Espargaro Aspar Aprilia + 1 volta
14. Michele Pirro Gresini FTR-Honda + 1 volta
15. Yonny Hernandez Avintia FTR-Kawasaki + 1 volta
16. Ben Spies Yamaha + 1 volta
17. Chris Vermeulen Forward Suter-BMW + 2 voltas
18. Ivan Silva Avintia Inmotec-Kawasaki + 2 voltas

Abandonos

Danilo Petrucci Ioda-Aprilia 24 voltas
Randy de Puniet Aspar Aprilia 22 voltas
Karel Abraham Cardion Ducati 11 voltas



in: autosport
]]> Motos paulo1960 http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103212-Jorge-Lorenzo-vence-MotoGP-em-Le-Mans http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103211-Filipe-Albuquerque-“Lamento-o-que-aconteceu-e-não-escondo-a-desilusão-quot&goto=newpost Sun, 20 May 2012 16:22:50 GMT
Filipe Albuquerque: “Lamento o que aconteceu e não escondo a desilusão"

Numa corrida em que Filipe Albuquerque estava a protagonizar a sua melhor corrida da temporada, um arreliador problema com a montagem duma das rodas do seu Audi, aquando duma passagem pelas boxes viria a condicionar o resultado final do piloto português, que estava a realizar a sua melhor prestação do ano até ao momento.



Partindo de sexto, um bom arranque colocou-o de imediato na quarta posição. Aí se manteve até à segunda paragem nas boxes quando um problema na troca do pneu esquerdo dianteiro fez o piloto português perder uma série de lugares 'obrigando-o' a cruzar a linha de meta na 10ª posição (caiu para nono e perdeu mais uma posição), somando um ponto para as contas do campeonato.

No final da corrida Albuquerque não escondia a frustração: "Infelizmente estes erros pagam-se caros. Em Hockenheim estava na sexta posição quando um problema nas boxes me remeteu para a 10ª posição e agora estava em quarto e volto a terminar em 10º. A equipa vai ter de trabalhar na paragem nas boxes para que evitarmos ao máximo este tipo de erros. Lamento o que aconteceu e não escondo a desilusão", começou por dizer o piloto português.

Até à segunda paragem, Filipe Albuquerque estava a protagonizar uma boa corrida: "O arranque correu muito bem. Estava a segurar a minha posição, os ataques do Tomczyk e a impor um ritmo bastante competitivo. Decidimos fazer os ´pit-stops' na mesma altura que ele para garantirmos ficar à sua frente. A primeira entrada nas boxes correu bem e a segunda, foi o que foi. A partir daí a minha corrida ficou estragada. No final, e dado ter feito os 'pit-stops' demasiado cedo, já não tinha pneus para aguentar as investidas dos meus adversários", continuou.

A próxima ronda decorre a 2 e 3 de Junho em Spielberg: "Já mostrámos que estamos competitivos e por isso espero de uma vez por todas conseguir terminar a corrida num lugar de relevo", concluiu Filipe Albuquerque.



in: autosport ]]> Velocidade paulo1960 http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103211-Filipe-Albuquerque-“Lamento-o-que-aconteceu-e-não-escondo-a-desilusão-quot http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103210-DTM-em-Brands-Hatch-vitória-de-Gary-Paffett&goto=newpost Sun, 20 May 2012 16:21:56 GMT * DTM em Brands Hatch Filipe Albuquerque em décimo, vitória de Gary Paffett Gary Paffett venceu em Brands Hatch a segunda das três corridas do...
DTM em Brands Hatch
Filipe Albuquerque em décimo, vitória de Gary Paffett

Gary Paffett venceu em Brands Hatch a segunda das três corridas do ano no DTM. A correr em casa, o piloto inglês aproveitou da melhor forma o facto de partir da pole position, construindo uma boa vantagem desde muito cedo, não permitindo grandes veleidades a Bruno Spengler, que depois da vitória em Lausitzring, mais não conseguiu do que o segundo lugar com o seu Schnitzer BMW. O piloto da BMW chegou a estar muito perto de suplantar o piloto da HWA Mercedes a 20 voltas do fim, mas Paffett reagiu bem e voltou a dilatar a margem que o conduziu à vitória.



Filipe Albuquerque voltou a não ter a sorte pelo seu lado, já que apesar de ter arrancado bem da sexta posição, e chegado a rodar no quarto posto, na segunda paragem das boxes, o piloto do Audi azul teve problemas com a mudança da roda frente esquerda, perdendo vários segundos, e naturalmente, várias posições, caindo para nono, perdendo já perto do final da corrida mais um lugar, para Jamie Green (Mercedes) terminando em décimo.

No campeonato, Gary Paffet lidera agora com 25 pontos de avanço para Bruno Spengler. Mattias Ekström é terceiro, com 35, oito pontos atrás de Spengler, enquanto Filipe Albuquerque é 15º, com apenas quatro pontos, os mesmos que David Coulthard e menos dois que o seu colega de equipa Edoardo Mortara.

Classificação

1º Paffett/GBR THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coup 1:10:01.585
2º Spengler/CAN BMW Bank M3 DTM 5.065
3º Rockenfeller/DEU Schaeffler Audi A5 DTM 5.579
4º Tomczyk/DEU BMW M Performance Zubehr M3 DTM 5.997
5º Ekström/SWE Red Bull Audi A5 DTM 22.416
6º Vietoris/DEU Mercedes-Benz Bank AMG C-Coup 23.195
7º Molina/ESP Red Bull Audi A5 DTM 23.689
8º Green/GBR Mercedes AMG C-Coup 24.284
9º Mortara/ITA Playboy Audi A5 DTM 25.779
10º Albuquerque/PRT TV Movie Audi A5 DTM 29.582
11º Farfus/BRA Castrol EDGE BMW M3 DTM 30.302
12º Tambay/FRA Audi ultra A5 DTM 33.015
13º Hand/USA SAMSUNG BMW M3 DTM 35.977
14º Wickens/CAN stern Mercedes AMG C-Coup 36.340
15º Coulthard/GBR DHL Paket Mercedes AMG C-Coup 1 Volta
16º Werner/DEU E-POSTBRIEF BMW M3 DTM 1 Volta
17º Merhi/ESP Junge Sterne Mercedes AMG C-Coup 1 Volta
18º Frey/CHE E-POSTBRIEF Audi A5 DTM 1 Volta
19º Schumacher/DEU Mercedes AMG C-Coup 1 Volta
Abandonos
20º Wolff/GBR TV SPIELFILM Mercedes AMG C-Coup 16 Voltas
21º Scheider/DEU AUTO TEST Audi A5 DTM 42 Voltas
22º Priaulx/GBR Crowne Plaza Hotels BMW M3 DTM 85 Voltas

Campeonato

1º Gary Paffett HWA 68 pontos
2º Bruno Spengler BMW Team Schnitzer 43 pontos
3º Mattias Ekström ABT Sportsline 35 pontos
4º Jamie Green HWA 34 pontos
5º Mike Rockenfeller Phoenix Racing 25 pontos
6º Christian Vietoris HWA 20 pontos
7º Martin Tomczyk BMW Team RMG 18 pontos
8º Augusto Farfus BMW Team RBM 15 pontos
9º Andy Priaulx BMW Team RBM 8 pontos
10º Timo Scheider ABT Sportsline 8 pontos
11º Miguel Molina Phoenix Racing 8 pontos
12º Ralf Schumacher HWA 7 pontos
13º Edoardo Mortara Team Rosberg 6 pontos
14º David Coulthard Mücke Motorsport 4 pontos
15º Filipe Albuquerque Team Rosberg 4 pontos


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O Campeonato do Mundo de Carros de Turismo chegou ao meio da temporada com a realização das duas corridas deste fim-de-semana em Salzsburgring na Áustria. Tiago Monteiro conseguiu novamente um bom resultado ao terminar a primeira prova no quinto posto e amealhar pontos importantes para as contas do campeonato, apesar de na segunda prova não ter sido feliz e depois de várias lutas foi forçado ao abandono, na sequência dum furo.



No final Tiago voltava a estar satisfeito com a performance demonstrada quer nas corridas quer na qualificação: "Foi mais um fim-de-semana importante para nós. Conseguimos impor-nos mesmo com todas as adversidades. Foi positivo em termos de performance. O ritmo de corrida foi bastante bom. A primeira prova foi feita sempre ao ataque, nos limites para garantir o quinto lugar", começou por dizer.

Na segunda ronda o desfecho poderia ser outro: "Sabia que ia ser mais difícil pois tinha os Chevrolet atrás de mim e a pressão iria ser enorme. De qualquer forma, não fosse o furo na curva mais rápida e longa do circuito e acho que teria condições para igualar o resultado da primeira prova. Mas infelizmente os pneus sofreram um bocadinho. Naquela curva, oito carros tiveram furos", continuou.

Aproxima-se agora uma ronda importante para o piloto português, a corrida de 2 e 3 de Junho no Algarve. Tiago Monteiro ainda não sabe se terá à sua disposição o novo motor 1.6 Turbo no seu SEAT pelo que para já: "Vamos preparar a prova com o material que temos à disposição e tentar fazer o melhor possível como até aqui. Lógico que a correr em casa gostava de ter o novo motor, mas se não acontecer a determinação é idêntica", concluiu Tiago Monteiro que ocupa a 11ª posição do Campeonato.



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Foi uma corrida de Moto3 caótica aquela que se disputou esta manhã no circuito de Le Mans. Com muita chuva e em condições muito complicadas, foram diversas as quedas e acabou por ser o 'herói' da casa, Louis Rossi (Racing Team Germany), a triunfar perante o seu público. Miguel Oliveira foi um dos que foi apanhado pelas 'armadilhas' do traçado francês, caindo quando liderava a prova.



Com a chuva a cair de forma intensa ao longo de toda a corrida, previa-se uma autêntica lotaria na corrida de Moto3 e foi exatamente isso que aconteceu. Na volta de formação, Effren Vazquez, que partia em segundo, acabou por rumar diretamente às boxes, de onde já não saiu. Na partida, largaram melhor Hector Faubel, Louis Salom e Zulfhami Khairuddin, enquanto Maverick Viñales perdia algumas posições e Oliveira descia para décimo.

Entretanto, as primeiras quedas sucediam-se com o contacto entre Niklas Ajo e Brad Binder, embora o primeiro ainda tenha conseguido regressar. Pouco depois, caiam Jonas Folger e Alexis Masbou, ao passo que Oliveira encetou uma grande recuperação, chegando aos lugares da frente em pouco tempo, envolvendo-se numa batalha com Faubel, Salom, Viñales e Jakub Kornfeil pelas primeiras posições.

Com Faubel na frente, Oliveira rodou em segundo durante muito tempo, até que viu o espanhol cair à sua frente, acontecendo o mesmo a Kornfeil na mesma volta, quando este era terceiro. Oliveira herdou o comando, conseguindo uma vantagem superior a um segundo face a Viñales e Rossi. Contudo, o português não conseguiu evitar uma queda e viu a sua liderança desperdiçada, colocado um ponto final numa prova que estava a ser de grande nível.

Contudo, também não seria Viñales a firmar o triunfo, já que o espanhol viria a cair duas voltas depois na entrada da reta da meta, abandonando em consequência. Com isto, Louis Rossi, piloto local, ficou na frente e completamente isolado, bastando-lhe rodar de forma cautelosa e evitando as 'armadilhas' do traçado gaulês.

Alberto Moncayo terminou em segundo, beneficiando da queda tardia de Sandro Cortese, que havia chegado a essa posição depois das quedas dos pilotos da frente, enquanto Alex Rins, companheiro de Oliveira na Estrela Galicia 0.0, terminou em terceiro.

Niccolò Antonelli terminou em quarto depois de ter ameaçado o pódio de Rins, com Arthur Sissis em quinto e Cortese a conseguir terminar em sexto.

Além de nomes como Faubel, Oliveira ou Viñales, também Romano Fenati, Danny Webb, Luis Salom, Danny Kent, Kenta Fuji e Khairuddin acabaram a prova na gravilha, fruto de quedas.

1 ROSSI L. Racing Team Germany Lap 24
2 MONCAYO A. Bankia Aspar Team +27.348
3 RINS A. Estrella Galicia 0,0 +28.899
4 ANTONELLI N. San Carlo Gresini Moto3 +33.195
5 SISSIS A. Red Bull KTM Ajo +36.989
6 CORTESE S. Red Bull KTM Ajo +45.312
7 IWEMA J. Moto FGR +58.645
8 TECHER A. Technomag-CIP-TSR +1:05.022
9 MORENO I. Andalucia JHK Laglisse +1:09.194
10 PEDONE G. Ambrogio Next Racing +1:45.751
11 FOLGER J. IodaRacing Project +34.414
12 SCHROTTER M. Mahindra Racing +57.823
13 HANUS K. Thomas Sabo GP Team +1:28.24



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Pedro Lamy em nono nas 24 Horas de Nurburgring

Numa altura em que faltam cerca de quatro horas para o final das 24 Horas de Nurburgring, Pedro Lamy roda no oitavo lugar, a quatro voltas dos líderes, o Audi Sport Team Phoenix de Marc Basseng, Christopher Haase, Frank Stippler e Markus Winkelhock, em Audi R8 LMS Ultra.



Em segundo lugar a uma volta o BMW Z4 GT3 do Team Schubert, pilotado por Claudia Hürtgen, Dominik Schwager, Nico Bastian e Dirk Adorf. Um pouco mais longe mas ainda a uma volta dos líeres rodam ainda o Nº 65 Hankook-Team Heico, Mercedes SLS-AMG GT3 de Bernd Schneider, Lance-David Arnold, Alexandros Margaritis e Kenneth Heyer, o Nº 26 Mamerow Racing Audi R8 LMS Ultra, de Chris Mamerow, Christer Jöns, Michael Ammermüller e Armin Hahne, o Nº 66 Hankook-Team Heico Mercedes SLS-AMG GT3 de Pierre Kaffer, Christiaan Frankenhout e Andreas Simonsen e a Wochenspiegel Team Manthey Porsche 911 GT3 R, de Marc Lieb, Romain Dumas, Lucas Luhr e Richard Lietz. O Audi Sport Team Phoenix está bem lançado para a vitória mas nas quatro horas que faltam mito ainda pode acontecer.



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Tiago Teixeira venceu final nacional em Braga

Troféu RGR “dominou” Red Bull Kart Fight


Tiago Teixeira venceu a Final do Red Bull Kart Fight, competição de “karting” para pilotos 100% amadores e que, pela primeira vez, teve uma versão portuguesa. O atual campeão do Troféu RGR de Karting, competição regional para equipas, vai, agora, rpesentar Portugal na grande final, que terá lugar em Itália, a 8 e 9 de Dezembro, num local ainda por revelar.

Tiago Teixeira – que, no Troféu RGR, representa a equipa Toiquer 1, fazendo dupla com “Caxi”, que não passou das semi-finais, onde foi nono na sua série – venceu todas as fases em que participou, até à final bracarense, traçada no Largo do Populo, no coração da Cidade dos Arcebispos. Debaixo de um sol abrasador, com os termómetros acima dos 30 graus, o piloto de Cheganças, Alenquer, de 27 anos, venceu a sua semi-final, sendo um dos 12 que sobreviveram, entre os 40 que se deslocaram a Braga para esta quarta e última fase do Red Bull Kart Fight, com direito a alinharem na final. Nesta, embora sem largar na frente, depressa assumiu o comando e, até à bandeira de xadrez, conseguiu manter-se na frente, naqueles que foram os 15 minutos mais longos da sua vida:


“Não consegui sair na frente, mas liderei ainda relativamente cedo. Neste momento ainda não acredito que sou o mais rápido de Portugal, mas sofri muito para aqui chegar. Acho que foram os minutos mais longos de toda a minha vida”, referiu.

Teixeira acabou por ser um vencedor acidental, já que a sua participação começou da forma mais inesperada: “Estava no Algarve a ver o Rali de Portugal, quando uns amigos me desafiaram para o Red Bull Kart Fight. Fiz quase 300 quilómetros para ser o primeiro a chegar ao Bombarral, onde acabei por vencer a qualificação”. Depois, o caminho foi glorioso, com a vitória na semi-final e final nacional.

Agora o próximo desafio é além-fronteiras: “Tenho muito orgulho em representar o meu país na Final Mundial e não escondo que tenho ambição de ganhar, mas, mesmo que não ganhe, chegar até aqui já mudou a minha vida”. O pódio do Red Bull Kart Fight ficou completo por José Gonçalves e Rui Guedes, respetivamente.

Contente chegou à semi-final


O Red Bull Kart Fight mobilizou mais de 1.200 pilotos amadores, oriundo de norte a sul do país. Entre eles, e além de Tiago Teixeira, chegaram a Braga também “Caxi” e Nuno Contente, ambos também vencedores do Troféu RGR. Aliás, este último é um dos pilotos da equipa Autoandrive 1, em conjunto com Fábio Santos, dupla que ganhou a competição em 2010, então sob o nome Autoandrive.com 1. Em Braga, Contente terminou em terceiro a sua semi-final, o que lhe teria dado acesso imediato à final, não fosse uma polémica penalização de dez segundos, por “condução anti-desportiva”. Com isso, desceu uma posição, o que permitiu o acesso a Miguel Mourão, também ele piloto no Troféu RGR, embora ocasional, e filho de Fernando Mourão, “habitué” deste troféu, como integrante da equipa Toiquer.

A atual edição do Troféu RGR deverá decidir-se, pelo terceiro ano consecutivo, entre a Autoandrive 1 e a Toiquer 1, ocupando ambas as duas primeiras posições da competição, com uma diferença de seis pontos, favorável à Autoandrive 1. A próxima jornada do Troféu RGR terá lugar no próximo domingo, no Kartódromo Internacional de Palmela.


M.S.



in: autoandrive
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CEGT – Jarama: (Também) Em Espanha mandam os portugueses



As equipas e os pilotos portugueses continuam a dominar e a dar corpo à competição do país vizinho, tendo a Novadriver garantido a primeira linha da grelha de partida com vantagem para o Audi de Campaniço/Eskelinen.

Num evento em que quinze carros marcam presença, não muito diferente do Iberian Supercars Trophy/Campeonato de Portugal de Circuitos, oito eram de equipas lusas, demonstrando bem a importância que o contingente oriundo do lado de cá da fronteira tem na competição edificada pela GT Sport.

Os homens da Novadriver lideraram a ofensiva lusitana, garantindo a primeira linha, tendo Campaniço/Eskelinen batido Novadriver Gião/Vieira/Beirão Da Veiga na média dos três segmentos de qualificação.

O Porsche da Autorlando, dividido por Villarroel/Fontes/Carboni, foi o único “estrangeiro” a conseguir imiscuir-se entre a frota portuguesa, assegurando o quarto posto à frente do Lamborghini Gallardo da Goodsense dividido por Cunha/Ramos/Campos.

António Coimbra e Luís Silva foram a surpresa da qualificação ao assegurar o quinto crono, batendo o Ferrari F430 GT2 da Ray Racing, dividido por Hugo Godinho e pelos irmãos Ramos. Os homens da formação algarvia mostraram-se bastante desagradados com os restritores que são obrigados a montar pela organização no seu carro e esperam que a GT Sport possa rever essa situação.

Nos GT Light, foi o Ginetta G50 GT4 que se impos, o único triunfo de nuestros hermanos, tendo o Lotus Evora GT4 da Goodsense assegurado o terceiro posto da categoria.

POS EQUIPA PILOTOS CARRO CATEGORIA TEMPO
1 Novadriver Campaniço/Eskelinen Audi R8 LMS Super GT 1'33.3102
2 Novadriver Giao/Vieira/Da Veiga Audi R8 LMS Super GT 1'33.389
3 Autorlando Villarroel/Fontes/Carboni Porsche 997 GT3 R Super GT 1'34.348
4 Goodsense RT Cunha/Ramos/Campos Lamborghini Gallardo Super GT 1'34.874
5 Vodafone Team Coimbra/Silva Mercedes SLS AMG Super GT 1'34.943
6 Ray RT Godinho/Ramos/Ramos Ferrari 430 GT2 Super GT 1'35.068
7 Drivex School de Castro/Sicart Porsche 911 GT3 RSR Super GT 1'35.167
8 PCR Sport Mayola/Carol Ferrari 430 GT2 Super GT 1'36.012
9 Goodsense RT Queiroz/”Pepe” Lamborghini Gallardo Super GT 1'36.629
10 ACL by Rodrive Lapa/Stumpf/Saraiva Ford GT Super GT 1'36.728
11 Luis Villalba Villalba/Gutiérrez Ginetta G50 GT4 GT Light 1'40.377
12 Félix Porteiro Porteiro/Signes/Tineo BMW M3 GT Light 1'41.577
13 Blue Jumeirah Team Rafael Unzurrunzaga Mosler MT900 GT3 1'48"756
14 Goodsense RT Didier/Negrão /Batista Lotus Evora GT4 GT Light 1'53.027
15 Swiss Team Pierguidi/Gardell Maserati Granturismo MC3 Super GT 2'03"947



in: sportmotores ]]> Velocidade paulo1960 http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103201-CEGT-–-Em-Espanha-mandam-os-portugueses http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103197-Capas-de-jornais-desportivos-20-05-2012&goto=newpost Sun, 20 May 2012 08:39:20 GMT ]]> Capas de Jornais Desportivos henrike http://www.forumdinamic.org/forum/showthread.php?103197-Capas-de-jornais-desportivos-20-05-2012